gooseneck semi-trailer နှင့် skeleton container semi-trailer မိတ်ဆက်

Gooseeneck တစ်ပိုင်းတွဲ

gooseneck semi-trailer ကို ကုန်ပစ္စည်းသယ်ယူရာတွင်လည်း တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြပြီး စက်ကိရိယာ အမျိုးမျိုး၊ ကြီးမားသော အရာဝတ္ထုများ၊ အဝေးပြေး ဆောက်လုပ်ရေး စက်ပစ္စည်းများ၊ တိုင်ကီကြီးများ၊ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ ကိရိယာများနှင့် သံမဏိအမျိုးမျိုး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အတွက် သင့်လျော်ပါသည်။

စီးရီး semi-trailer တွင် ပြားချပ်ချပ်၊ အဝိုက်အလင်းတန်းနှင့် ထိတွေ့ထားသော တာယာဖွဲ့စည်းပုံများ ပါရှိသည်။ longitudinal beam သည် ဖြောင့် သို့မဟုတ် gooseneck အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ဘောင်ကို ရွှေ့ထားပြီး အရှည်လိုက် အလင်းတန်းအပိုင်းသည် I-shaped ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို မြင့်မားသော ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် မြင့်မားသော ကြံ့ခိုင်မှုတို့ဖြင့် ထင်ရှားစေသည်။ ရထားပလပ်ဖောင်း၏ ပင်မလေယာဉ်သည် နိမ့်ပါးသောကြောင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေပြီး အမျိုးမျိုးသော ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းများ၏ ကြီးမားသော စက်ကိရိယာများနှင့် သံမဏိများကို သယ်ဆောင်ရန် သင့်လျော်သည်။

Three axle balanced live rigid suspension ကို လက်ခံပါသည်။ ရှေ့နှင့်အနောက်ရွက်ပေါက်များကြားတွင် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ချိန်ခွင်လျှာ ပိတ်ဆို့ခြင်းကို တပ်ဆင်ထားပြီး ရှေ့နှင့်နောက်ရွက်ပေါက်များ၏ ကွေ့ကောက်မှုကို ညီတူညီမျှ ပြောင်းလဲစေပြီး နောက်ဘက်မှန်ပေါ်ရှိ တွန်းအားကို မျှတစေသည်။ ၎င်းကို တွင်တွင်ကျယ်ကျယ် အသုံးပြုပြီး ထိရောက်မြန်ဆန်သည်။ ယာဉ်သည် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်၊ အမျိုးမျိုးသော ဒီဇိုင်းများကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ရန် အဆင့်မြင့် CAD ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ အမျိုးမျိုးသော အထူးကုန်ပစ္စည်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် အသုံးပြုသူများ၏ လိုအပ်ချက်နှင့်အညီ ဖရိမ်ထမ်းပိုးမျက်နှာပြင်ကို ဒီဇိုင်းရေးဆွဲထားသည်။

အရိုးစု ကွန်တိန်နာ တစ်ပိုင်းတွဲ

ကွန်တိန်နာအရိုးစုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် တစ်ပိုင်းနောက်တွဲ

ဖရိမ်အမျိုးအစား ကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်သည် ကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် တစ်ပိုင်းတွဲဖရိမ်တစ်မျိုးဖြစ်ပြီး နောက်တစ်မျိုးမှာ အပြားအမျိုးအစားဖြစ်သည်။

အရိုးစုကားကို အရှည်လိုက် အလင်းတန်းများ၊ ကာရံထားသော အလင်းတန်းများနှင့် ရှေ့နှင့် နောက်ဆုံး ရောင်ခြည်တန်းများမှ ဂဟေဆော်ထားသည်။ အရှည်လိုက် အလင်းတန်းကို I-shape ပုံစံဖြစ်အောင် မြုပ်နေသော arc welding ဖြင့် အရည်အသွေးမြင့် သံမဏိပြား 16Mn ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည် (အဓိက အတိုင်းအတာမှာ 450 နှင့် 500 ဖြစ်သည်)။ လက်ဝါးကပ်တိုင် beam ကို အရည်အသွေးမြင့် သံမဏိပြားဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး groove တွင် ထိုးထားသည်။ ရှေ့ နှင့် နောက် ဆုံး တန်း များ သည် စတုဂံ အပိုင်း များ ကို ဂဟေ ဆက် သည် ။ ကွန်တိန်နာ၏ သော့ခတ်ကိရိယာ၏ ထမ်းနိုင်စွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ရန် ကွန်တိန်နာ၏ အလယ်ကွန်တိန်နာ၏ လော့ခ်ချသည့်ကိရိယာတွင် အဓိကကျသော ရှည်လျားသော အလင်းတန်းတစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားသည်။

ပြားချပ်ချပ်အမျိုးအစားနှင့် အရိုးစုအမျိုးအစားကြား ခြားနားချက်မှာ ပြားချပ်ချပ်အမျိုးအစားကို ဘောင်တစ်ခုနှင့် ပုံစံပြုလုပ်ထားသော ကြမ်းပြင်ဖြင့် ထည့်သွင်းထားသည်။ သစ်သားတွဲကွန်တိန်နာတစ်ပိုင်းတွဲ၏ဘောင်သည် အားလုံးကို ဖြတ်ထားသည်။ ဖရိန်တစ်ခုလုံးအား ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောဖွဲ့စည်းပုံ၊ မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုနှင့် လှပသောအသွင်အပြင်ဖြင့် အထူးနေရာထိုင်ခင်းတစ်ခုပေါ်တွင် ပေါင်းစပ်ကာ ဂဟေဆော်ထားသည်။

ပေ ၄၀ နှင့် ပေ ၂၀ စံကွန်တိန်နာနှစ်ခုကို တင်ဆောင်နိုင်သည့် ကွန်တိန်နာတင်းကျပ်သည့်ကိရိယာကို ဖရိန်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ရှေ့နှင့်နောက်စွန်းရှိ ကွန်တိန်နာလေးခုသည် ပုံသေဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်ပြီး၊ အလယ်ကွန်တိန်နာဖိသိပ်မှုကိရိယာသည် လျှို့ဝှက်ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။ ကွန်တိန်နာများကို တင်သည့်အခါ၊ လိုအပ်သလို လိုအပ်သလို ဆိုက်ရောက်ပလပ်ဖောင်း၏ လေယာဉ်အလယ်ရှိ ကွန်တိန်နာသော့ခတ်သည့်ကိရိယာကို လျှော့ချနိုင်သည်။ အဓိကအားဖြင့် Baohua 12T နှင့် 20T အပါအဝင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝက်ဝံကိရိယာများကို ရွေးချယ်ထားသည်။ Fuhua 13T; JOST； စသည်တို့။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ နောက်တွဲယာဉ်နှင့် ချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်သွားသောအခါတွင် မြေပြင်ကို ထောက်ကာ တွဲယာဉ်၏ ရှေ့ဝန်ကို ထမ်းရန်ဖြစ်သည်။

ပံ့ပိုးပေးသည့် ကိရိယာ အမျိုးအစား နှစ်မျိုး ရှိသည်- အဓိကအားဖြင့် ထောက်ကူပန်းကန်ပြား၊ ဝက်အူဒရိုက်ယန္တရား၊ လျှော့ချရေး ဂီယာဘောက်စ်နှင့် လည်ပတ်မှု လက်ကိုင်တို့ ပါဝင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက် တစ်ခုတည်းနှင့် ချိတ်ဆက်မှု အမျိုးအစား ဖြစ်သည်။ ဆိုင်းထိန်းကိရိယာများတွင် single axle suspension နှင့် double axle suspension သုံးခု axle suspension ပါဝင်သည်။ တစ်ပိုင်းနောက်တွဲများ တွင် နောက်တွဲကားဘောင်၏ ဘယ်ဘက်နှင့် ညာဖက်ခြမ်းတွင် အသီးသီး တပ်ဆင်ထားပြီး အပိုဘီး lifter ပါရှိသည့် အပိုဘီး အတွဲ နှစ်စုံ တပ်ဆင်ထားပါသည်။