Heavy Low Plate Semi နောက်တွဲနှင့် Fender Semi နောက်တွဲအကြောင်း မိတ်ဆက်

လေးလံနိမ့်သော ပလက်ဖောင်းတစ်ပိုင်းတွဲ

လေးလံသော ပန်းကန်ပြားတစ်ပိုင်းတွဲကို အလွန်ကြီးမားပြီး အဝလွန်သော ကုန်တင်တွဲယာဉ်ဖြင့် တင်ဆောင်ရန် အသုံးပြုသည်။ လေးလံသောနောက်တွဲယာဉ်၏ အခြေခံပုံစံမှာ တစ်ခုတည်းသော နောက်တွဲယာဉ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ယေဘူယျအားဖြင့် အောက်ပါဖွဲ့စည်းပုံရှိသည်။ ဖရိမ်နှင့် axle axles များသည် အများအားဖြင့် collinear ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဝင်ရိုးတစ်ခုတွင် ဘယ်နှင့်ညာ axles နှစ်ခုရှိသည်၊ two axle trains ဟုလည်းလူသိများသည်။ အသုံးများသော တစ်ခုတည်းသော နောက်တွဲယာဉ်တွင် axes 2-7 ရှိသည်။ axle တစ်ခုတွင် တာယာလေးလုံးပါရှိပြီး ဝင်ရိုးတစ်ခုတွင် တာယာရှစ်ခုရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်တစ်စီးလုံး၏ အကျယ်သည် 3m ထက်ပိုနိုင်သည်။ ယာဉ်တစ်စီးလုံး၏ ဆွဲငင်အားဗဟိုကို လျှော့ချရန်အတွက်၊ အချင်းသေးငယ်ပြီး ကြီးမားသောဝန်ပမာဏရှိသော စတီးဝိုင်ယာကြိုးများကို ယေဘူယျအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။ တာယာတစ်ခုစီသည် မြန်နှုန်းနိမ့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေအောက်တွင် 4 တန်ခန့် ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ဖရိန်သည် အားကောင်းသော အလွိုင်းသံမဏိသေတ္တာအပိုင်း၏ ဂဟေဆော်ထားသော ဖွဲ့စည်းပုံကို လက်ခံသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ဘီးပေါက်ငါးခုနှင့် axle ရထားနှစ်ခုပါရှိသော တစ်ခုတည်းသော နောက်တွဲတွဲသည် တန်ချိန် 100 ကျော်တင်ဆောင်နိုင်သည်။

ခြံစည်းရိုး အမျိုးအစား တစ်ပိုင်းတွဲ

ခြံစည်းရိုးအမျိုးအစား တစ်ပိုင်းနောက်တွဲ ဆိုသည်မှာ တင်ဆောင်သည့်အပိုင်းသည် အကာအရံဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။ အလတ်စားနှင့် လေးလံသော ကုန်ပစ္စည်းများနှင့် အစုလိုက် ကုန်ပစ္စည်းများ ၏ အလယ်အလတ်နှင့် အကွာအဝေး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အတွက် အဓိကအားဖြင့် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုပါသည်။ ခိုင်ခံ့စွာအသုံးချနိုင်မှုနှင့်အတူ၊ ၎င်းသည် အလတ်စားနှင့် အကွာအဝေးကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များ၏ ပထမဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်လာသည်။

1. ယာဉ်ကိုယ်ထည်ကို အရည်အသွေးမြင့် သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အဆင့်မြင့်နည်းပညာနှင့် တင်းကျပ်သော ထုတ်လုပ်မှု။ ယာဉ်သည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော စွမ်းဆောင်ရည်၊ ရိုးရှင်းသော လည်ပတ်မှုနှင့် လှပသော အသွင်အပြင်တို့ ပါဝင်သည်။

2. စီးရီးတစ်ပိုင်းနောက်တွဲများ၏ဘောင်များသည် အလင်းတန်းများတည်ဆောက်ပုံဖြစ်ပြီး၊ အရှည်လိုက်တန်းများသည် ဖြောင့်အမျိုးအစား သို့မဟုတ် gooseneck အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ဝဘ်အား အမြင့် 400mm မှ 550mm မှ manganese plates များဖြင့် ဂဟေဆော်ထားသည်။ longitudinal beam သည် အလိုအလျောက် မြုပ်နေသော ဂဟေဆော်သည်။ ဖရိန်ကို ဖောက်ထွင်းပြီး ပစ်ထားတာ။ Cross beam သည် longitudinal beam အတွင်းသို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ပြီး တစ်ခုလုံးကို ဂဟေဆော်ပါသည်။

3. ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် tandem steel plate springs နှင့် suspension bearings များဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် သီးခြားလွတ်လပ်သောသံမဏိပြားဖောက်ခြင်းအမျိုးအစား၏ တင်းကျပ်သောဆိုင်းထိန်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ တည်ဆောက်ပုံသည် ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုရှိသော ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုရှိပြီး ဝန်ကို ပံ့ပိုးရန်နှင့် သက်ရောက်မှုကို လျော့ပါးစေရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။