တာယာအပိုတာယာမပါဘဲ ဆီတိုင်ကီတစ်ပိုင်းနောက်တွဲ၏ တာယာပေါက်ခြင်းကို ဖြေရှင်းချက်

ဆီတိုင်ကီတစ်ပိုင်းနောက်တွဲ၏တာယာသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ခြေနင်းများနှင့် ညီမျှသည်။ ဖိနပ်ကောင်းကောင်းတစ်ရံက ကျွန်တော်တို့ကို ပျံသန်းရတာကို သက်သာစေနိုင်ပေမယ့် ဖိနပ်မှားသွားရင်တော့ လမ်းလျှောက်ရတာ အဆင်မပြေသလို လေးလံပြီး ခြေထောက်ကို ညောင်းစေနိုင်ပါတယ်။ ဆီတိုင်ကီကား၏ တာယာကို ချွန်ထက်သော အရာများဖြင့် ထိုးဖောက်ခြင်းမှာ ရှောင်လွှဲ၍မရပေ။ တာယာကွဲတာကို ဘယ်လိုဖြေရှင်းရမလဲ သိလား။ တင့်ကားထုတ်လုပ်သူမှ သင့်အား လှည့်ကွက်အချို့ သင်ပေးသည်-

ရှေးဦးသူနာပြုစုခြင်း- ပစ်သတ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်း။

Z တာယာကို ပြုပြင်ရန် ဘုံနည်းလမ်းမှာ တာယာ၏ ကွဲအက်နေသော အစိတ်အပိုင်းထဲသို့ အထူးရော်ဘာအကွက်တစ်ခုကို ထည့်သွင်းခြင်းဖြစ်သည်။ ပြုပြင်ရေးဆရာက ဒါကို ပြုပြင်မှုလို့ ခေါ်လေ့ရှိပါတယ်။ ဤနည်းလမ်း၏ အကြီးမားဆုံးအားသာချက်မှာ မြန်ဆန်အဆင်ပြေပြီး မိနစ်အနည်းငယ်သာကြာမြင့်ပြီး အတွင်းခံဝိုင်ယာမှ တာယာကို ထုတ်ယူရန် မလိုအပ်ဘဲ သေနတ်အမျိုးအစားတာယာပြုပြင်မှု၏ ချို့ယွင်းချက်များမှာ တာရှည်ခံနိုင်ခြင်းမရှိသည့်အပြင်၊ ပိုကြီးတဲ့အနာကို ကိုင်တွယ်ရခက်တဲ့အတွက် များသောအားဖြင့် ယာယီဆေးတစ်လက်သာဖြစ်ပါတယ်။

ပလပ်ထိုးအမျိုးအစား- ဖြည့်စွက်ရန် ကူးထည့်ပါ။

တာယာကို ပြုပြင်ရန် အခြားနည်းလမ်းမှာ ကော်ကပ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ Bonding လို့ ခေါ်တဲ့ တာယာကို စတီးကွင်းထဲက ဒဏ်ရာကို ဖယ်ရှားဖို့၊ ဒဏ်ရာကို ရှာဖွေပြီး တာယာအတွင်းပိုင်းအလွှာကနေ အထူးရော်ဘာကို ကပ်ပြီး ယိုစိမ့်မှု ပြုပြင်မှုကို အပြီးသတ်ဖို့ ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီနည်းလမ်းရဲ့ အားသာချက်ကတော့ ဒဏ်ရာကြီးတွေကို ပြုပြင်ပေးနိုင်ပေမယ့် အားနည်းချက်ကတော့ ကြာရှည်ခံနိုင်လောက်တဲ့ အနေအထားမျိုး မရှိပါဘူး။ ရေကြီးခြင်းနှင့် အရှိန်မြင့်လုပ်ဆောင်မှု ကာလကြာပြီးနောက်၊ ပြုပြင်မှုဧရိယာတွင် လေယိုစိမ့်မှု ထပ်မံဖြစ်ပေါ်ပါသည်။

နောက်ဆုံးအဆင့်- မီးဖြည့်စွက်

Z စေ့စေ့စပ်စပ် တာယာပြုပြင်ခြင်းများကို မကြာခဏ မီးဟု ဆိုကြသည်။ မီးသတ်ဆေးဘူးကို တာယာကိုလည်း ဖယ်ထုတ်ပြီး အထူးစိုစွတ်သော ဖလင်ကို ဒဏ်ရာတွင် ကပ်ထားကာ ဒဏ်ရာကို မုန့်ဖုတ်စက်ဖြင့် ဖုတ်ပါ။ မီးပြုပြင်ခြင်း၏အားသာချက်မှာ အလွန်တာရှည်ခံပြီး၊ အခြေခံအားဖြင့် ထပ်ခါတလဲလဲ ယိုစိမ့်ခြင်းအတွက် စိတ်ပူစရာမလိုပါ။ သို့ရာတွင် အားနည်းချက်များ ရှိသည် ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဆောက်လုပ်ရေး ၏ နည်းပညာ လိုအပ်ချက် မြင့်မားသောကြောင့် မုန့်ဖုတ် သောအခါ အပူထိန်းမှု မကောင်းပါက တာယာများ လောင်ကျွမ်း သွားနိုင်ကာ တာယာ ပျက်စီး မှု ပြင်းထန် ကာ တာယာ ပျက်စီး နိုင်ခြေ ရှိသည်။ ကြီးမားနိုင်သည်။

တာယာပြုပြင်သည့်နည်းလမ်းသည် အမျိုးမျိုးရှိသော်လည်း panacea မဟုတ်ဘဲ တာယာပြုပြင်သည့်နည်းလမ်းဖြစ်ကြောင်း တိုင်ကီထုတ်လုပ်သူများက ထောက်ပြသည်။ တာယာနံရံ (ဆိုလိုသည်မှာ တာယာဘက်ခြမ်း) သည် ဒဏ်ရာ၏ 1 စင်တီမီတာထက် ပိုနေပါက သို့မဟုတ် တာယာ၏သရဖူကို သံမဏိနှင့် အခြားအရာဝတ္ထုများဖြင့် ထိုးဖောက်ပါက အပေါက်ကြီးဖြစ်စေသည်၊ ယေဘုယျအားဖြင့် Z သို့မဟုတ် တာယာအသစ်ကို အစားထိုးပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ထိုသို့သောတာယာသည် ပြုပြင်ရန် ခက်ခဲရုံသာမက အကျိုးသက်ရောက်မှုကို စိတ်ချစေပြီးနောက် ပြန်လည်ပြုပြင်ရန် ရိုးရှင်းစွာ အနားယူလိုက်ပါ ။

၎င်းကို ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ စျေးကွက်ရှိ အလိုအလျောက်တာယာပြုပြင်သည့်အေးဂျင့်များစွာသည် အချို့သောအကျိုးသက်ရောက်မှုများရှိသော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင် ပြင်းထန်သောကန့်သတ်ချက်များရှိသည်။ ဥပမာ- လေက ယိုစိမ့်ပြီး ပြုပြင်ထားတဲ့ တာယာတစ်ခု အလုပ်မလုပ်ပါဘူး။ ဤတာယာပြုပြင်သည့်အေးဂျင့် Z ၏အကြီးမားဆုံးချို့ယွင်းချက်မှာ သံချေးတက်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ သံမဏိလက်စွပ် သို့မဟုတ် အလွိုင်းအနားသားပဲဖြစ်ဖြစ်၊ အချိန်အကြာကြီး ထိခိုက်မှုကြီးကြီးမားမားရှိမှာဖြစ်ပြီး ဒီပျက်စီးမှုရဲ့ တိုက်ရိုက်ရလဒ်ကတော့ စတီးလက်စွပ်နဲ့ တာယာတံဆိပ်က တင်းကျပ်မှုမရှိတာကြောင့် လေယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေပါတယ်။