ဆီယိုစိမ့်ခြင်း၏ အကြောင်းရင်းနှင့် ကုသမှု

Semi Trailer သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ဂရုမစိုက်ပါက နောက်တွဲဆီ ယိုစိမ့်မှုကဲ့သို့သော ခေါင်းကိုက်မှုများ အများအပြားရှိမည်ဖြစ်သည်။ စက်အတွင်း ဆီယိုစိမ့်မှုနှင့် ချောဆီများ လျော့နည်းခြင်းကြောင့် စက်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ချောဆီညံ့ဖျင်းမှုနှင့် အအေးခံမှု မလုံလောက်ခြင်းကြောင့် စက်အစိတ်အပိုင်းများကို စောစီးစွာ ပျက်စီးစေကာ မတော်တဆ အန္တရာယ်များပင် ကျန်ရစ်စေမည်ဖြစ်သည်။

မော်တော်ယာဉ်များမှ ဆီယိုစိမ့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်

1. padding ၏အခန်းကဏ္ဍကိုအာရုံစိုက်။ ယာဉ်အနားယူသည့်အပိုင်း၏ အစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ- အဆစ်အစွန်းမျက်နှာ၊ အဆုံးအဖုံး၊ ဘူးခွံ၊ အဖုံးပြား၊ ကြွေလွှာပြားအဖုံးပြား စသည်ဖြင့်) အကြား gasket သည် ယိုစိမ့်မှုဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိအောင် တံဆိပ်ခတ်ခြင်း၏ အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ အကယ်၍ ပစ္စည်း၊ ထုတ်လုပ်မှု အရည်အသွေးနှင့် တပ်ဆင်မှုသည် နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ မကိုက်ညီပါက၊ ၎င်းသည် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းနှင့် ယိုစိမ့်မှုဒဏ်ခံခြင်း သို့မဟုတ် မတော်တဆမှုတစ်ခုပင် ဖြစ်မည်မဟုတ်ပေ။ ဆီဒယ်အိုး သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်အဖုံးကဲ့သို့သော ကြီးမားသောထိတွေ့ဧရိယာကြောင့် ကျစ်လျစ်ရန်မလွယ်ကူသောကြောင့် ဆီယိုစိမ့်မှုဖြစ်ပေါ်ပါသည်။

2. ကားပေါ်ရှိ အခွံမာသီး အမျိုးမျိုးကို သတ်မှတ်ထားသော torque အတိုင်း တင်းကျပ်သင့်သည်။ ဖိအားများလွန်းသည် တင်းကျပ်စွာ gasket ယိုစိမ့်မှုမဟုတ်ပါ။ တင်းကျပ်လွန်းပါက ဝက်အူအပေါက်နားတစ်ဝိုက်ရှိ သတ္တုကို အငေါထွက်စေသည် သို့မဟုတ် ဝက်အူခေါင်းက ချော်ပြီး ဆီယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ ထို့အပြင် ဆီဒယ်အိုးပလပ်ကို တင်းကျပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖြေလျော့ခြင်းမပြုပါက ဆီဆုံးရှုံးမှုကို အလွယ်တကူ ဖြစ်စေနိုင်ပြီး "မီးလောင်နေသောကြွေပြားနှင့် လက်ကိုင်ရိုးတံ" ၏ စက်ပျက်စီးခြင်း မတော်တဆမှု ဖြစ်ပွားပါသည်။

3. မအောင်မြင်သော ဆီတံဆိပ်ကို အချိန်မီ အစားထိုးပါ။ ကားပေါ်ရှိ ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများစွာ (ဆီတံဆိပ်နှင့် O-ring ကဲ့သို့သော) ကို မှားယွင်းစွာ တပ်ဆင်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဂျာနယ်နှင့် ဆီတံဆိပ်အစွန်းများသည် ကွဲပြားမည်ဖြစ်ပြီး ဆီသည် ရွေ့လျားသွားမည်ဖြစ်သည်။ အချို့သော ဆီပိတ်များသည် ကြာရှည်အသုံးပြုပါက ရော်ဘာအိုမင်းခြင်းကြောင့် ပျော့ပျောင်းမှု ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ယိုစိမ့်မှုကို အချိန်မီ မွမ်းမံသင့်သည်။

4. check valve နှင့် air vent valve များ ပိတ်ဆို့ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ၎င်းသည် case အတွင်းရှိ အပူချိန် မြင့်တက်လာခြင်း၊ ဆီနှင့် ဓာတ်ငွေ့များသည် အာကာသတစ်ခုလုံးကို ဖြည့်သွင်းပေးခြင်း၊ ထွက်လာခြင်း မပြုပါနှင့်၊ သို့မှသာ case အတွင်းရှိ ဖိအားများ တိုးလာခြင်း၊ ချောဆီ စားသုံးမှု တိုးလာကာ အစားထိုး စက်ဝန်း တိုသွားခြင်း ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင် လေဝင်လေထွက်စနစ် ပိတ်ဆို့ခြင်းသည် ပစ္စတင်၏ ရွေ့လျားမှုကို ခံနိုင်ရည် တိုးစေပြီး လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှုကို တိုးစေသည်။ Case ၏ အတွင်းနှင့် အပြင်ဘက်ကြား ဖိအား ကွာခြားမှုကြောင့် အားနည်းသော အလုံပိတ်နေရာတွင် ဆီယိုစိမ့်မှု ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်များကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်း၊ သောင်တူးခြင်းနှင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

5. tubing Joint sealing အမျိုးမျိုးကို စနစ်တကျ ဖြေရှင်းပါ။ ကားအချိတ်အဆက် nut သည် မကြာခဏ ဖြုတ်တပ်ထားရသောကြောင့် ဝိုင်ယာကြိုးပြတ်ကျကာ ချော်ထွက်လွယ်ကာ ဆီစိမ့်ထွက်စေပါသည်။ union nut ကို အစားထိုးပြီး တံဆိပ်ကိုဖြေရှင်းရန်အတွက် nut ကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ်ဖိထားစေရန် ကြိတ်ခြင်းဖြင့် ၎င်း၏ conical seal ကိုဖြေရှင်းပါ။

6. အချက်အချာကျသော ဆီထုတ်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ Hub bearing နှင့် cavity grease သည် များလွန်းသည်၊ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ ဆီတံဆိပ် တပ်ဆင်မှုသည် မလျော်ကန်၊ အရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းပြီး အိုမင်းမှု ချို့ယွင်းမှု၊ မကြာခဏ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အချက်အချာကျသော အပူချိန်၊ Axle nut လျော့ခြင်းသည် hub ဆီဖြစ်လာသည်။ ထို့ကြောင့်၊ "အခေါင်းပေါက် ချောဆီနည်း (ဆိုလိုသည်မှာ သင့်လျော်သော ချောဆီ)" ကို အသုံးပြုရန် လေဝင်ပေါက်ကို သောင်တူးပါ။

အဖြစ်များသော ယာဉ်ဆီယိုစိမ့်မှုသည် အဓိကအကြောင်းအရင်းဖြစ်သည်။

1. ထုတ်ကုန် (ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ) အရည်အသွေး၊ ပစ္စည်း သို့မဟုတ် နည်းပညာ မကောင်းပါ။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ပြဿနာရှိတယ်။

2. တပ်ဆင်မှု၏ လည်ပတ်မှု သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ မသန့်ရှင်းခြင်း၊ gasket ပျက်စီးခြင်း၊ နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် မသင့်လျော်သော တပ်ဆင်ခြင်းအမြန်နှုန်း၊

3. မညီမညာသော ဝက်အူအား ချိတ်ဆွဲခြင်း၊ လျှောကြိုးများ ကျိုးခြင်း သို့မဟုတ် ချောင်ကျခြင်း ပျက်ကွက်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။

4. တံဆိပ်ခတ်ထားသောပစ္စည်းများသည် ရေရှည်အသုံးပြုပြီးနောက် အလွန်အကျွံဝတ်ဆင်ခြင်း၊ အိုမင်းရင့်ရော်မှုအသွင်ပြောင်းခြင်း၊ ပုံပျက်ခြင်းပျက်ကွက်ခြင်း။

5. ချောဆီများကို အလွန်အကျွံထည့်သည်၊ ဆီအဆင့်မြင့်လွန်းသည် သို့မဟုတ် ဆီမှားထည့်သည်။

6. အစိတ်အပိုင်းများ (ဘေးအဖုံး၊ ပါးလွှာသော နံရံအစိတ်အပိုင်းများ) အဆစ်မျက်နှာပြင် ကွဲထွက်ပုံပျက်ခြင်း၊ အခွံပျက်စီးခြင်း၊ ချောဆီယိုစိမ့်ခြင်း မဖြစ်အောင်။

7. လေဝင်လေထွက်ပလပ်နှင့် စစ်ဆေးသောအဆို့ရှင်ကို ပိတ်ဆို့ပြီးနောက်၊ အားနည်းသောအလုံပိတ်ဧရိယာရှိ ဆီယိုစိမ့်မှုသည် အိတ်အတွင်းနှင့်အပြင်ကြားရှိ ဖိအားကွာခြားချက်ကြောင့် ဖြစ်လေ့ရှိသည်။