အမှုန့် tank semi-trailer ၏ အလုပ်လုပ်ပုံသွင်ပြင်များ

1. အမှုန့်တင်သင်္ဘောအကြောင်း

အမှုန့်ကန်ထရပ်ကားသည် မီးလောင်လွယ်သော၊ မပေါက်ကွဲနိုင်သော၊ အဆိပ်မရှိသော၊ အဆိပ်မရှိသော အမှုန့်ခြောက်ပစ္စည်းများဖြစ်သည့် ယင်ပြာ၊ ဘိလပ်မြေ၊ ထုံးမှုန့်ဘိလပ်မြေ စသည်တို့ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်း၊ စိုက်ပျိုးရေး၊ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများ။

2. ထုတ်ကုန်ဖွဲ့စည်းပုံ-

tank semi-trailer သည် အဓိကအားဖြင့် တိုင်ကီကိုယ်ထည်၊ ဖရိန်၊ ပါဝါစနစ် (ဒီဇယ်အင်ဂျင်လေတပ်ကွန်ပရက်ဆာ) ဘေးနှင့် အနောက်အကာအကွယ်၊ လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းစနစ်၊ လမ်းလျှောက်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ traction pin၊ လမ်းလျှောက်ပလပ်ဖောင်း၊ တောင်တက်လှေကား၊ manhole cover၊ unloading system စသည်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ယာဉ်တစ်ခုလုံးတွင် အဓိကအားဖြင့် ကိုယ်ထည်၊ တိုင်ကီကိုယ်ထည်၊ ပါဝါစနစ် (ပါဝါပိတ်၊ မောင်းတံ၊ လေကွန်ပရက်ဆာ)၊ လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းစနစ်၊ လမ်းလျှောက်ပလပ်ဖောင်း၊ တောင်တက်လှေခါး၊ အပေါက်အဖုံး၊ ထုပ်ပိုးမှုစနစ် စသည်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။

2. အလုပ်လုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ နိယာမ- ကိုယ်ပိုင်အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုပါ သို့မဟုတ် မော်တော်ယာဥ်တပ်ဆင်ထားသော လေဖိအားပေးစက်အား ပါဝါထုတ်သည့်မောင်းတံ သို့မဟုတ် ပူလီမှတဆင့် မောင်းနှင်ရန်အတွက် ပင်မယာဉ်၏အင်ဂျင်ကို ငှားရမ်းကာ အလုံပိတ်ထားသောတိုင်ကီ၏ လေခန်းထဲသို့ ဖိသိပ်ထားသောလေကို ပေးပို့ပါ။ fluidized bed ပေါ်ရှိ အမှုန်အမွှားများကို ပိုက်လိုင်းတွင် ထားနိုင်ပြီး ပစ္စည်းအား အရည်အနေအထားတွင် ဆိုင်းငံ့ထားသည်။ တိုင်ကီအတွင်းရှိ ဖိအားသည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လုပ်ငန်းခွင်ဖိအားသို့ ရောက်ရှိသောအခါ၊ စွန့်ထုတ်သည့်လိပ်ပြာအဆို့ရှင်ကို ဖွင့်လိုက်ပြီး အမှုန့်ပစ္စည်းများကို စွန့်ထုတ်စနစ်မှတစ်ဆင့် ထွက်လာသည်။

3. ထုတ်ကုန်အင်္ဂါရပ်များ- အလုံပိတ်ထားသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် ကုန်တင်ကုန်ချဖြန့်ကျက်ခြင်းနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှုကို ထိရောက်စွာရှောင်ရှားနိုင်သည်။ ၎င်းတွင် တိုတောင်းသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စက်ဝန်း၏ လက္ခဏာများ ၊ ထိရောက်မှု မြင့်မားပြီး ကုန်ကျစရိတ် သက်သာသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ ထုတ်ကုန်များသည် တင့်ကားကိုယ်ထည်၏ ဒီဇိုင်းကို ပိုကောင်းအောင် လုပ်ဆောင်ရန် အဆင့်မြင့် သုံးဖက်မြင် ဒီဇိုင်းဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ အပေါ့စားယာဉ်သည် ထုတ်ကုန်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုးတက်စေပြီး ကိုယ်ထည်အလေးချိန်ကို လျှော့ချပေးသည့် စွမ်းအားမြင့်သံမဏိကို အသုံးပြုထားသည်။ တင့်ကားကိုယ်ထည်သည် အပြည့်အဝ အလိုအလျောက် အရှည်လိုက်နှင့် ပတ်ပတ်လည် ဂဟေဆက်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်ကို လက်ခံရရှိပြီး ဂဟေချုပ်ရိုးသည် ခိုင်မာ၍ တင့်တယ်သည်- ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် သုတ်ဆေး၏ ကပ်ငြိမှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ယာဉ်တစ်ခုလုံးကို ပစ်ခတ်ခြင်းခံရပြီး၊ သံချေးတက်ခြင်း နှင့် ဆေးမှုတ်ခြင်း။ ယာဉ်အပိုပစ္စည်းများသည် သုံးစွဲသူများအား ပိုမိုတည်ငြိမ်သောအရည်အသွေးနှင့် အလေးချိန်ပိုပေါ့စေရန်အတွက် ပြည်တွင်းပြည်ပရှိ နာမည်ကြီးအမှတ်တံဆိပ်များကို လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။ , စစ်ဆင်ရေးပိုမိုအဆင်ပြေသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများ။

3. ထုတ်ကုန်-သက်ဆိုင်ရာ စည်းဝေးပွဲနှင့် ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်မှု နိယာမ

အမှုန့်တိုင်ကီထရပ်ကား၏ အဓိက တပ်ဆင်မှုကို တိုင်ကီကိုယ်ထည်၊ ပါဝါစနစ် (ဒီဇယ်အင်ဂျင် သို့မဟုတ် ပါဝါပိတ်၊ လေကွန်ပရက်ဆာ)၊ လေစနစ်၊ ဘရိတ်စနစ်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်။ 1. တင့်ကားကိုယ်ထည်- တိုင်ကီကိုယ်ထည်ကို အဓိကအားဖြင့် ဘောင်ပေါ်တွင် ထားရှိကာ သယ်ဆောင်သူအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည့် ရှေ့နှင့်နောက်ခေါင်းများကို ရှေ့နှင့်နောက်ခေါင်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ တိုင်ကီကိုယ်ထည်တွင် ပစ္စည်းဝင်ပေါက် (manhole)၊ စလစ်မကပ်သော လမ်းလျှောက်ပလပ်ဖောင်းနှင့် တိုင်ကီထဲသို့ ဝင်ရန် တင်ဆောင်ရန်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများအတွက် လှေကားတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ တိုင်ကီအတွင်းတွင် လျှောပြားများ (ကန်ကိုယ်ထည်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု)၊ လေခန်းများ၊ အပေါက်ဖောက်ပြားများ (သို့မဟုတ် အထူးကင်းဗတ်များ) ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော အရည်အိပ်များ ၊ အပေါက်များ ၊ အားဖြည့်နံရိုးများ စသည်တို့ပါရှိပြီး တိုင်ကီကိုယ်ထည်သည် V ပုံသဏ္ဍန်ဖြစ်သည်။ W-shaped သို့မဟုတ် ရိုးရိုး။ .

2. ပါဝါစနစ်- ဆလင်ဒါတစ်ခုတည်း သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါနှစ်ထပ်လေကို ကွန်ပရက်ဆာများ လွှတ်တင်ရန်အတွက် ဖိသိပ်ထားသောလေကို ထုတ်ပေးရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောအလုပ်ဖိအားသည် 0.2Mpa; ရွှေ့ပြောင်းမှုသည် 10-14 ကုဗ/မိနစ်ဖြစ်သည်။ အဲယားကွန်ပရက်ဆာအတွက် ပါဝါထည့်သွင်းမှုကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာအား ဆင့်ပွားတွန်းအားမှတစ်ဆင့် ဂီယာရှပ်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသည်။

4. ထုတ်ကုန်၏အခြားဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာစည်းဝေးပွဲများနှင့်၎င်းတို့၏လုပ်ဆောင်မှုအခြေခံမူများ

1. ဘောင်- ဖရိန်သည် အမှုန့်ကန်ထရပ်ကား၏ အဓိကကိုယ်ထည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို အရှည်လိုက် အလင်းတန်းနှစ်ခုနှင့် ကန့်လန့်ဖြတ် beam နှစ်ခုဖြင့် ဘောင်ဖွဲ့စည်းပုံအဖြစ် ဂဟေဆော်ထားပြီး တိုင်ကီကိုယ်ထည်ဖြင့် ဂဟေဆော်ခြင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဖရိန်သည် semi-trailer ၏ အဓိကကိုယ်ထည်ဖြစ်သောကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီ၏ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ longitudinal beam ပေါ်ရှိ မည်သည့်နေရာတွင်မဆို ဂဟေဆော်ခြင်း သို့မဟုတ် တူးဖော်ခြင်းလုပ်ငန်းများကို လုပ်ဆောင်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

2. လည်ပတ်ယန္တရားစနစ်- လည်ပတ်ယန္တရားစနစ်သည် ဆိုင်းထိန်း၊ သစ်ရွက်စပရိန်၊ ဆွဲတံ၊ ပုဆိန်နှင့် ဘီးများ စသည်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ဝင်ရိုးသုံးဝင်ရိုးစီးရီး ဟန်ချက်ညီသော သစ်ရွက်စပရိန်ဆိုင်း (Air Suspension ကိုလည်း သုံးနိုင်သည်)၊ ဝန်ကို ထောက်ပံ့ပေးရန် အသုံးပြုပြီး မောင်းနှင်မှုတုန်ခါမှုကို စုပ်ယူသည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။

3. ဘရိတ်နှင့်၎င်း၏လည်ပတ်မှုကိရိယာ- ဤတစ်ပိုင်းနောက်တွဲတွဲများသည် ပိုက်လိုင်းနှစ်ထပ် အနုမ့်မက်ဘရိတ်စနစ်ကို လက်ခံပါသည်။ ဝန်ဆောင်မှုဘရိတ်စနစ်တွင် အဓိကအားဖြင့် လက်ဖဝါးအဆစ်များ၊ လေပေးဝေရေးပိုက်လိုင်းများ၊ ထိန်းချုပ်ပိုက်လိုင်းများ၊ အရေးပေါ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအဆို့ရှင်များ၊ ဓာတ်ငွေ့သိုလှောင်ကန်များ၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘရိတ်အခန်းများနှင့် ဘီးဘရိတ်များ ပါဝင်ပါသည်။

4. ပါကင်ဘရိတ်ကို semi-trailer ၏ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု စပရိန်ဘရိတ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားပြီး ဘီးဘရိတ်ကိုလည်း ပါကင်ဘရိတ်အဖြစ်လည်း အသုံးပြုပါသည်။ ကုန်းစောင်းတစ်ခုတွင် ကားပါကင် သို့မဟုတ် ရပ်နားသည့်အခါ ဤစက်ပစ္စည်းကို အသုံးပြုသည်။

5. ABS ဘရိတ်စနစ်- ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ယာဉ်အမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ပြီး စောင့်ကြည့်သည့် အီလက်ထရွန်နစ်စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်၏ တက်ကြွသော ဘေးကင်းမှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။

6. ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီမှထုတ်လုပ်သော နောက်တွဲများကို ယေဘူယျအားဖြင့် အထူးညွှန်ကြားချက်မပါဘဲ 90# သို့မဟုတ် 50# ဆွဲတံများဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ကားကိုအသုံးပြုနေချိန်တွင် traction pin နှင့် traction plate ကို lithium-based grease ဖြင့် ချောဆီပေးရပါမည်။