အမြည်းအပြည့်အစုံနှင့် တစ်ပိုင်းတွဲဇာတ်ကားများအကြား ကွာခြားချက်များကား အဘယ်နည်း။

အမြည်းတစ်ပိုင်းနှင့် အမြည်းအပြည့်အစုံတို့ကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။ ဒါကလည်း သူငယ်ချင်းတော်တော်များများ စိတ်ပူတဲ့ ကိစ္စပါ။ ထို့နောက်၊ ကုတင်နိမ့်တစ်ပိုင်းတွဲ ထုတ်လုပ်သူမှ ၎င်းကို သင့်အား မိတ်ဆက်ပေးပါမည်။

အမှန်မှာ၊ အပြည့်နမူနာနှင့် တစ်ပိုင်းတွဲတွဲကြားရှိ ကြားခံနည်းလမ်းသည် ရှေ့ထွန်စက်၏ ကြားခံနည်းလမ်းနှင့် ကွဲပြားသည်။ တွဲကားအပြည့်အစုံ သို့မဟုတ် တစ်ပိုင်းတွဲကားသည် တူညီသော်လည်း ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ပါဝါရထားလည်း မရှိပါ။ နောက်တွဲယာဉ် အပြည့်အစုံသည် နောက်တွဲယာဉ်၏ ရှေ့ကို ထွန်စက်၏နောက်ဘက်သို့ ချိတ်ဆက်ထားကြောင်း ဆိုလိုသည်။ ကြီးမားသော ထွန်စက်သည် ထောက်သာ၍ အလေးချိန် မခံနိုင်ပါ။ တစ်ပိုင်းတွဲကားဆိုသည်မှာ နောက်တွဲ၏အပေါ်ပိုင်းကို ထွန်စက်၏နောက်ကျောဘက်ရှိ ဆွဲငင်ခုံပြားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ထွန်စက်နောက်မှ ဒရိုက်တံသည် နောက်တွဲယာဉ်၏ စုစုပေါင်းအလေးချိန်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ အသုံးများသော တစ်ပိုင်းတွဲကားများသည် နောက်တွဲများနှင့် အကြီးစားနှင့် အလတ်စား ကွန်တိန်နာထရပ်ကားများဖြစ်သည်။

Semi-trailer သည် တစ်ပိုင်းတွဲ ထွန်စက်ဖြင့် ဆွဲယူထားသော နောက်တွဲယာဉ်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ အရည်အသွေး၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ထွန်စက်က တာဝန်ယူပါသည်။ တစ်ပိုင်းတွဲနှင့် တစ်ပိုင်းတွဲ ထွန်စက်တို့သည် တစ်ပိုင်းတွဲရထားတစ်ပိုင်းဖြစ်လာသည်။ သစ်သားတစ်စကို ကျောပေါ်မှာထမ်းလာတဲ့ လူနှစ်ယောက်လိုပဲ၊ ရှေ့ကလူက လျှပ်စစ်စက်ခေါင်းဖြစ်ပြီး နောက်လူကတော့ တစ်ပိုင်းတွဲပါ။ နှစ်ခုလုံးသည် သစ်သား၏ အသားတင်အလေးချိန်ကို ခံရမည်။

ရထားအရှည်ကို 16.5 မီတာမှ 18.1 မီတာသို့ ဖြေလျှော့ထားသည်။ အထူးယာဉ်များအဖြစ် ထုတ်လုပ်သည့် semi-trailer အမျိုးအစားများစွာရှိပြီး အများစုမှာ အထွေထွေရင်ဘတ်နောက်တွဲများ၊ ဂိုဒေါင်ရထားတွဲများ၊ ကျောက်မီးသွေးဆွဲတစ်ပိုင်းတွဲများ၊ အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားတစ်ပိုင်းတွဲများ၊ အနိမ့်ပိုင်းတစ်ပိုင်းတွဲများ၊ shipping container semi-trailers နှင့် shipping container semi-trailers များ။ ကွန်တိန်နာဖွဲ့စည်းပုံသည် တစ်ပိုင်းတွဲတွဲများ၊ ဘောက်စ်အမျိုးအစား တစ်ပိုင်းတွဲများ၊ အထူးတွဲယာဉ်များ စသည်တို့ကို ပို့ဆောင်ပါသည်။

နောက်တွဲယာဉ်အပြည့်၏ ဝန်အား သူ့အလိုလို သယ်ဆောင်လာပြီး lifting ချိတ်မှတစ်ဆင့် လျှပ်စစ်စက်ခေါင်းနှင့်သာ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ လျှပ်စစ်စက်ခေါင်းသည် ထရပ်ကားအား လမ်းပွတ်တိုက်မှုမှ ကင်းဝေးစေရန် စွမ်းအားကိုသာ ထောက်ပံ့ပေးသည်။ နောက်တွဲယာဉ်အပြည့်အစုံသည် ၎င်း၏တာယာပေါ်တွင် ရပ်တည်နိုင်သော်လည်း တစ်ပိုင်းတွဲသည် မတ်တပ်ရပ်ရန် ၎င်း၏ရှေ့ခြေထောက်များကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံရှိ အသုံးများသော အပြည့်နမူနာများမှာ ဘောက်စ်အမျိုးအစား အပြည့်နောက်တွဲများ၊ ပလက်ဖောင်းအမျိုးအစား အပြည့်နောက်တွဲများ၊ သင်္ဘောကွန်တိန်နာအပြည့် နောက်တွဲယာဉ်များ၊ အမှိုက်ပုံးပုံးအမျိုးအစား တွဲကားအပြည့်အစုံ စသည်တို့ ပါဝင်ပါသည်။

နောက်တွဲယာဉ်အပြည့်၏ အံဆွဲ သို့မဟုတ် ပြတင်းပေါက်ဘောင်သည် ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့် ဆက်စပ်နေသည့် အပေါ်နှင့် အောက်သို့ ဘယ်ညာ လွှဲနိုင်သောကြောင့်၊ နောက်တွဲအပြည့်အစုံသည် တောင်ထူထပ်သော ဒေသများတွင် သို့မဟုတ် ခက်ခဲသောလမ်းများတွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ အားသာချက်များရှိသည်။

သို့သော်၊ ၎င်း၏ချို့ယွင်းချက်များသည် အလွန်သိသာထင်ရှားလှသည်၊ အဓိကအားဖြင့် အမြန်ခရီးသွားလာသည့်အခါ နောက်တွဲယာဉ်အပြည့်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု ညံ့ဖျင်းမှုတွင် အဓိကအားဖြင့် ထင်ဟပ်နေပြီး ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ လွင့်မျောခြင်း၊ ပြင်းထန်သော ယာဉ်မတော်တဆမှုတို့ကို ဖြစ်စေသည့် ပြင်းထန်သောယာဉ်ကြောများ ပေါက်ပြဲခြင်းကဲ့သို့သော အန္တရာယ်များ ဖြစ်နိုင်ခြေများပါသည်။ နမူနာအပြည့်အစုံ၏ ထူးထူးခြားခြား ချို့ယွင်းချက်များကြောင့်၊ နမူနာအပြည့်အစုံကို အခြေခံအားဖြင့် တရုတ်တွင် တစ်ပိုင်းအမြည်းများဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။