ရာသီအကူးအပြောင်းကာလတွင် တစ်ပိုင်းနောက်တွဲများ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ၊ အင်ဂျင်ဆီသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။

ရာသီပြောင်းချိန်များတွင် အင်ဂျင်ဆီတစ်ပိုင်း တွဲကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကားပိုင်ရှင်အများစုသည် ၎င်းတို့သွားလာသည့် မိုင်အရေအတွက်အလိုက် တစ်ပိုင်းတွဲတွဲများကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ယနေ့တွင် တည်းဖြတ်သူသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ရိုးရာအသိအမြင်ကို လွှမ်းမိုးသွားနိုင်သည်။ ပူအအေး အစားထိုးခြင်းသည် နွေဦးနှင့် ဆောင်းဦးရာသီများနှင့် တိုက်ဆိုင်သည်။ အချို့ကားပိုင်ရှင်များအတွက်၊ ၎င်းတို့သည် သတ်မှတ်ထားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအကွာအဝေးသို့ မရောက်သေးသော်လည်း ၎င်းတို့၏ semi-trailer ကို ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်နေသေးသည်။ အထူးသဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံမြောက်ပိုင်းမှာ ဆောင်းရာသီက ပိုအေးတယ်။ အနိမ့်ပိုင်းစီးနင်းသူများ အထူးသတိပြုသင့်သည်။

ခရီးအကွာအဝေးမရောက်သော်လည်း အချို့သောသူများသည် အဘယ်ကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်သနည်းဟု မေးနိုင်သည်။ အဓိက လျှို့ဝှက်ချက်ကတော့ ဆီထဲမှာ ရှိပါတယ်။ တစ်ပိုင်းတွဲများ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ကျွန်ုပ်တို့ များသောအားဖြင့် သတိမထားမိကြပါ။ အင်ဂျင်ဆီသည် မည်သည့် တံဆိပ်ဖြစ်ပါစေ၊ ထုပ်ပိုးစည်တွင် အညွှန်းအချို့ပါရှိလိမ့်မည်။ ဥပမာ 5W/40၊ 0W/30၊ 10W/30 စသဖြင့်ပေါ့။ မူလအားဖြင့်၊ ဤတံဆိပ်များသည် ရာသီအပြောင်းအလဲနှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်ပါသည်။

အညွှန်းရှိ W သည် ဆောင်းရာသီ၏ အတိုကောက်ကို ကိုယ်စားပြုသည်၊ W မတိုင်မီ နံပါတ်သည် သေးငယ်လေ၊ အပူချိန်နိမ့်သော ပျစ်ဆွတ်သေးငယ်လေ၊ အပူချိန်နိမ့်လေလေ ပိုမိုကောင်းမွန်လေဖြစ်ပြီး သက်ဆိုင်ရာ Z အပူချိန် နိမ့်လေဖြစ်သည်။ နောက်ကွယ်ရှိ ဂဏန်းများသည် အများအားဖြင့်- 20၊ 30၊ 40၊ 50၊ နံပါတ်ပိုကြီးလေ၊ viscosity ကြီးလေဖြစ်သည်။

5W အင်ဂျင်ဆီ၏ အပူချိန်နိမ့်နိမ့်သည် ဆောင်းရာသီတွင် အနုတ် 30 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့်အထိ ရောက်နိုင်ပြီး အပူချိန်နိမ့်သော 0W အဆင့်အင်ဂျင်ဆီ၏ အနုတ် 40 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့်အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ဤအဆင့်နှစ်ခုသည် အခြေခံအားဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ နေရာအများစုတွင် အပူချိန်နိမ့်ကျသော အခြေအနေများကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ သို့သော်လည်း တရုတ်နိုင်ငံအရှေ့မြောက်ပိုင်းတွင် အလွန်အေးသောဒေသအချို့ရှိပြီး အပူချိန်အနိမ့်ပိုင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အနုတ် ၃၀ ဒီဂရီ သို့မဟုတ် အောက်သို့ရောက်ရှိနိုင်သောကြောင့် Kaomi Trailer Service Network က တရုတ်နိုင်ငံ အရှေ့မြောက်ပိုင်းရှိ အအေးပိုင်းဒေသများရှိ ယာဉ်မောင်းအချို့အား ၎င်းတို့၏ကားများကို ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းရန် သတိပေးထားသည်။ ဆောင်းပါး၏အစ။ 5W သို့မဟုတ် 10W အမှတ်အသားရှိသော အင်ဂျင်ဆီသည် နောက်ဆုံးအကြိမ် ပြောင်းလဲပါက၊ ၎င်းကို ထပ်မံ အစားထိုးရမည်၊ မဟုတ်ပါက ဆောင်းရာသီတွင် ဆီ၏ အရည်ထွက်မှု ညံ့ဖျင်းပါက Semi-trailer ၏ အင်ဂျင်ကို ပြင်းထန်စွာ စုတ်ပြဲစေကာ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုစေပါသည်။

အင်ဂျင်ဆီအပြင်၊ ဆောင်းဦးပေါက်ပြီးနောက် ကားအတွင်းပိုင်းကို သန့်စင်ပေးရပါမယ်။ နွေရာသီတွင် ရာသီဥတု ပူသောကြောင့် ကားပိုင်ရှင်များနှင့် သူငယ်ချင်းများက လေထုအရည်အသွေး ပိုဆိုးလာကာ ဖုန်မှုန့်များ နေရာအနှံ့ ပျံဝဲနေသောကြောင့် အအေးခံရန် ပြတင်းပေါက်များကို မောင်းနှင်လေ့ရှိကြသည်။ ဒီတော့ ငါတို့ကားထဲမှာ ဖုန်တွေ အများကြီးရှိနေမယ်။ နွေရာသီတွင် မြင့်မားသော အပူချိန်သည် ဘက်တီးရီးယားများ ပွားများရန် လွယ်ကူစေသောကြောင့် ဆောင်းဦးတွင် ကား၏ အထွေထွေ သန့်ရှင်းရေးကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤကိစ္စနှင့်စပ်လျဉ်း၍ Kaomi Trailer Service Network သည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် သန့်စင်ရန် လိုအပ်သော နေရာများစွာကို အကျဉ်းချုံးထားသည်။ ကော်ဇောသည် ဘက်တီးရီးယားများ အများဆုံးပေါက်ဖွားနိုင်သော နေရာဖြစ်သည်။ ကားအတွင်းရှိ ကော်ဇောအားလုံးကို အမြှုပ်သန့်စင်ဆေးဖြင့် ပွတ်တိုက်နိုင်ပြီး အခြေခံအားဖြင့် ကားအသစ်၏ အသွင်အပြင်ကို ပြန်လည်ပြုပြင်နိုင်သည်။

ကာဗွန်နည်းတဲ့အပြင်၊ စတီယာရင်၊ စတီယာရင်ဘီးတွေ၊ အလယ်ခလုတ်ခုံတွေ၊ ထိုင်ခုံတွေ စတာတွေလည်း ပါရှိပါတယ်။ အဲဒီနေရာတွေကို စိုစွတ်နေတဲ့ အဝတ်တစ်ပိုင်းနဲ့ သုတ်လို့ရပါတယ်။

semi-trailer အင်ဂျင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ ကဏ္ဍများစွာ-

1. ချောဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ- ဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးပြီး တွဲကားတစ်ပိုင်းကို ပြားချပ်ချပ်အနေအထားဖြစ်အောင် လုပ်ပြီး အင်ဂျင်ကို စတင်ပါ။

2. ဆီပြောင်းခြင်း- အင်ဂျင်ဆီပြောင်းရန် အပူပေးထားသော ဆီဒယ်အိုးကို စွန့်ထုတ်သင့်ပြီး စွန့်ပစ်ဆီများကို ကြမ်းကြမ်းတမ်းတမ်း စစ်ထုတ်ပြီး သေးနုပ်၍ စစ်ထုတ်သင့်ပါသည်။ သံလိုက်သံဖြင့် စုပ်ယူခံရပါက ဆီထွက်ပလပ်ကို ရှင်းပေးရပါမည်။

3. ဆီပိုက်လိုင်း၏ သန့်စင်ရေးနည်းလမ်းမှာ- အင်ဂျင်ဆီ စွန့်ထုတ်ပြီး အင်ဂျင်ဆီ ဒယ်အိုးထဲသို့ ဖြည့်သွင်းကာ သန့်စင်ထားသော အရည်၏ 60% မှ 70% နှင့် ညီမျှသော ပမာဏဖြစ်သော ရေနံ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ဆီများကို ထိုးသွင်းပါ။ ဧရိယာရှိ စံဆီစုပ်စက်၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊ ထို့နောက် အင်ဂျင်စက်ရပ်ပြီး ၂ မိနစ်မှ ၃ မိနစ်ခန့်ကြာပြီးနောက် ဆီကွန်ရက်ကို ဆေးကြောပါ။

4. ဆီဖိအားကိုစစ်ဆေးပါ- ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဆီဖိအားသည် ယေဘူယျအားဖြင့် 196 - 392KPA ဖြစ်သင့်သည်။ ဆီဖိအားပုံမှန်မဟုတ်ပါက အကြောင်းရင်းကို အချိန်မီသိရှိပြီး ဖြတ်ထုတ်သင့်သည်။

5. ဆီစစ်၊ သန့်ရှင်းရေး

6. Crankcase လေဝင်လေထွက်စနစ် သန့်ရှင်းရေး

7. Bolts နှင့် ပိုက် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို တင်းကြပ်စွာ ထိန်းချုပ်ထားပြီး ချောဆီစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးကို ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ဘောလ်များနှင့် ပိုက်အဆစ်များအတွက်၊ ချောဆီစနစ်၏ မတူညီသော အစိတ်အပိုင်းများကို ပေါက်ကြားခြင်းမရှိစေဘဲ လှည့်ပတ်ထားသင့်ပြီး ချောဆီစနစ်၏ပတ်လမ်းကို ပဋိပက္ခနှင့် ပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့် ပိတ်ဆို့နေခြင်းကို သေချာစေရန် ပိုက်မသွယ်သင့်ပါ။

ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏နေ့စဉ်အသက်တာတွင် ကြိုတင်ကာကွယ်ရေးနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအစီအမံများကို ဂရုပြုသင့်ပြီး မဟုတ်ပါက ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးသည် အဓိကအန္တရာယ်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။