Tank Semi Trailer ကို နေ့စဉ် ဘယ်လို ထိန်းသိမ်းမလဲ။

အန္တရာယ်ရှိသောကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်၏အဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးအနေဖြင့်၎င်း၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအကြောင်းကိုသင်မည်မျှသိသနည်း။ ဘယ်ကားကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်နေပါစေ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှာလည်း နားလည်မှုလွဲနေတာ၊ တင့်ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု နားလည်မှုလွဲနေတာ မင်းသိလား။

tank semi-trailer ကို ဘယ်လိုထိန်းသိမ်းမလဲ။

(၁) ပထမဦးစွာ ကျွန်ုပ်တို့သည် တင့်ကား၏ အဓိက ဖွဲ့စည်းပုံ၊ တင့်ကားထုတ်လုပ်သူ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တင့်ကား၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို နားလည်ပြီး ကျွမ်းကျင်အောင် လုပ်ဆောင်သင့်ပါသည်။ အထူးယာဉ်၏ကိုယ်ထည်အား လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ အထူးယာဉ်၏ဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင် အကာအကွယ် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရမည်။

(၂) ဆီတင်သင်္ဘောတစ်စင်းကို အထူးယာဉ်ကိုယ်ထည်၊ ဆီတိုင်ကီကိုယ်ထည်၊ ပိုက်ကွန်ရက်စနစ်နှင့် တွန်းအားယူကိရိယာ အစိတ်အပိုင်းလေးခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားလေ့ရှိပြီး၊

(၃) ရေနံတင်သင်္ဘော ယာဉ်မောင်းများသည် ယာဉ်မတော်တဆ စစ်ဆေးခြင်း၊ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း၊ ချိတ်ဆွဲခြင်း၊ မောင်းနှင်နေစဉ် နှင့် ယာဉ်စုဆောင်းပြီးနောက် လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ကောင်းမွန်စွာ ဆောင်ရွက်နိုင်စေရန်၊ ရေနံတင်သင်္ဘောမှကျန်ခဲ့သောပြဿနာများ သို့မဟုတ် ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီရှာဖွေပြီး ပြဿနာများကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီရှာဖွေပြီး ၎င်းတို့အား အချိန်မီဖြေရှင်းပါ။

(၄) ဆီတိုင်ကီကိုယ်ထည်၊ ပိုက်ကွန်ရက်နှင့် အဆို့ရှင်များသည် ဆီယိုစိမ့်ခြင်းရှိ၊ မရှိ၊ အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းတိုင်ကီ ထုတ်လုပ်သူ၏ အပေါ်ကာဗာကို လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ ဖုံးအုပ်ထားခြင်း ရှိမရှိ၊ ချောဆီ၊ ဆီပမာဏ၊ လောင်စာဆီ၊ အအေးခံရေ၊ လက်နှင့်ခြေဘရိတ်၊ စတီယာရင်ကိရိယာ၊ တူရိယာ၊ အလင်း၊ တာယာဖိအား၊ တာယာ nut စသည်တို့။

(၅) လည်ပတ်နေသော လုပ်ငန်းစဉ်တွင် တင့်ကားထုတ်လုပ်သူ၏ ယာဉ်မောင်းမိတ်ဆွေများက သတိထားသင့်သော ပြဿနာများ-

(၁) တိုင်ကီကားကို လည်ပတ်ရာတွင် တူရိယာတစ်ခုစီ၏ အလုပ်လုပ်ပုံအခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ။

(၂) ရေနံတင်သင်္ဘော လည်ပတ်နေချိန်တွင် စတီယာရင်စနစ် ပုံမှန်အလုပ်လုပ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။

(၃) ဆီတိုင်ကီကား၏ လက်နှင့်ခြေဘရိတ်သည် လည်ပတ်နေချိန်တွင် မူမမှန်ခြင်း၊

(၄) တင့်ကားထုတ်လုပ်သူသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်၊ ကိုယ်ထည်နှင့် တိုင်ကီ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံနှင့် အနံ့တို့ကို စစ်ဆေးသည်။

⑤ အောက်ဖော်ပြပါ ကုန်တင်ကား၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို စစ်ဆေးရန် ကားရပ်နားချိန်ကို အသုံးပြုပါ- ရှေ့ဘီးနှင့် နောက်ဘီးဘရိတ်ဒရမ် အပူလွန်ကဲခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ၊ တာယာနှင့် nut ချိတ်ကို စစ်ဆေးပါ၊ တာယာပုံစံတွင် ပါဝင်သောအချက်များကို ဖယ်ရှားပါ၊ ဆီယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ၊ ရေယိုစိမ့်မှု၊ လေယိုစိမ့်မှု၊ သစ်ရွက်ပေါက်ကိုစစ်ဆေးပါ၊ drive shaft bolt လျော့ရဲမှုရှိမရှိစစ်ဆေးပြီး tank body ၏အသွင်အပြင်နှင့် tank pipe network system ကိုအန္တရာယ်ရှိသောကုန်ပစ္စည်းတိုင်ကီထရပ်ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ပုံသဏ္ဍာန်စစ်ဆေးပါ။

(၆) တင့်ကားထရပ်ကားသည် ကားကိုယ်ထည်ပြိုကွဲမှုကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်ရန် အထူးယာဉ်ဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ ပုံမှန်သွားလေ့ရှိသည်။

Tank ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု မှားယွင်းခြင်း။

အမှား 1- တာယာအပေါ် အမြဲတမ်း ဖိအားများလွန်းနေပါစေ။ ယာဉ်မောင်းအများစုက တာယာဖိအားကို ချိန်ညှိရတာကို ကြိုက်ကြပြီး ဆီစားသက်သာနိုင်တယ်၊ ဝန်ပိုချနိုင်တယ်၊ တကယ်တမ်းတော့ တာယာဖိအားက အရမ်းများနေတာကြောင့် တာယာမြေပြင်ဧရိယာကို လျော့ကျစေတယ်၊ ​​နင်းရတာ ပြင်းထန်လိမ့်မယ်၊ ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုလျှော့ချပါ၊ ၎င်းသည်မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကိုထိခိုက်စေမည်ကိုသံသယမရှိပါ။ တာယာဖိအားနည်းလွန်းခြင်းသည် မကောင်းပါ၊ တာယာဖိအားနည်းလွန်းပါက တာယာပခုံးဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကိုလည်း တိုးစေကာ ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးနှင့် ယာဉ်ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုလည်း ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။

ဒဏ္ဍာရီ 2: အမြဲတမ်း အန္တရာယ်များတဲ့ ကုန်ပစ္စည်း တိုင်ကီ ထုတ်လုပ်သူတွေက အင်ဂျင်ဆီ အပြည့်ထည့်ထားတယ်၊ ယာဉ်မောင်း တော်တော်များများက အင်ဂျင်ဆီ မလုံလောက်လို့ အမြဲတမ်း အပြည့်ထည့်မှာကို စိုးရိမ်ကြပေမယ့် ဆီအလွန်အကျွံ လည်ပတ်မှု ခံနိုင်ရည် တိုးလာမှာကို လူတော်တော်များများ မသိကြပါဘူး။ crank connecting rod ယန္တရားသည် ဆလင်ဒါနံရံပေါ်မှ ဆီပက်ခြင်းပမာဏကို တိုးစေပြီး ဆီများလွန်းပါက လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း ကာဗွန်များ တိုးလာကာ အင်ဂျင်ပါဝါကို လျှော့ချကာ ထုတ်လွှတ်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ အမှန်တကယ်တော့ ဆီပမာဏဟာ ကြီးလွန်းအားကြီးလို့ မရပါဘူး၊ဒါပေမယ့်လည်း အနည်းငယ်သာ မရနိုင်ပါဘူး၊ ပုံမှန်အခြေအနေအရ ဆီစကေးပေါ်မှာ ဆီစကေးအတိုင်းထည့်ဖို့၊ဆီအဆင့်က ကန့်သတ်စကေးထက် မကျော်လွန်နိုင်ဘဲ အနိမ့်ဆုံး၊ စကေး၏အောက်ကန့်သတ်ချက်ထက် မနိမ့်နိုင်ပါ၊ အနေအထားပေါ်ရှိ စကေးအလယ်ရှိ ဆီအဆင့်သည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

နားလည်မှုလွဲမှားခြင်း- ယာဉ်၏အမျိုးမျိုးသော bolts များသည် တင်းကျပ်လွန်းသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ တိုင်ကီကား၏ အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုး၏ bolts များသည် ၎င်းတို့၏ မတူညီသော အချင်း၊ pitch နှင့် အသုံးပြုမှုများအရ တင်းကြပ်သော torque ဆိုင်ရာ ပြဌာန်းချက်များရှိသည်။ ပြဌာန်းချက်များသို့ မရောက်နိုင်သော torque bolts များ ပြေလျော့သွားမည်ဖြစ်ပြီး တင်းကျပ်မှုထက် ကျော်လွန်သော torque bolts များကို ဆန့်ထုတ်ပါမည်။ bolt ကိုတင်းကျပ်သည့်အခါ bolt ၏တင်းကျပ်မှုအားသိသင့်သည်။

အမှားလေးချက်- ခါးပတ်၏တွယ်တာမှုသည် လျော့ရဲခြင်းထက် ပိုကောင်းသည်ဟု အမြဲထင်မြင်လေ့ရှိသည်၊ တိုင်ကီကားပိုင်ရှင်အများစုသည် တွယ်ဆက်ထားသော ခါးပတ်၏ တင်းကျပ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးကာ ကွန်ပရက်ဆာ၏ ရေခဲသေတ္တာအကျိုးသက်ရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည့်အပြင် ဂျင်နရေတာ၏ ပါဝါထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်ဟု ထင်မြင်ယူဆကြသည်။ တကယ်တော့ ဒီချဉ်းကပ်မှုဟာ မှားပါတယ်။ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ ခါးပတ်ကို စနစ်တကျ တင်းကျပ်ထားသင့်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ခါးပတ်သည် တင်းကျပ်လွန်းသောကြောင့်၊ ထမ်းတင်ဝန်သည် ကြီးလွန်းသည်၊ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုတောင်းမည်ဖြစ်ပြီး၊ ခါးပတ်သည် ကျိုးသွားမည်ဖြစ်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် ပုံမှန်အသုံးပြုမှုကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်။