Tank Semi Trailer ၏ အမှားကို တာယာ ဝတ်ဆင်ခြင်းမှ မည်ကဲ့သို့ စီရင်မည်နည်း။

ဆီတိုင်ကီတစ်ပိုင်းတွဲဘီးသည် နေ့စဉ်နှင့်အမျှ လမ်းကြမ်းကြမ်းတွင် "နမ်း" ခြင်းမှာ ရှောင်လွှဲ၍မရသော်လည်း တာယာဝတ်ဆင်ခြင်းကို ပေါ့ပေါ့တန်တန် သဘောထား၍ တခါတရံတွင် တာယာဝတ်ဆင်မှုဒီဂရီမှ တွေ့ရှိနိုင်သောကြောင့် ကား၏ ဖုံးကွယ်ထားသောအမှားကြောင့် ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ကားတာယာမှာ ပြဿနာမရှိရင် တာယာဝတ်တာက တစ်ပြေးညီဖြစ်သင့်တယ်၊ သင့်ကားတာယာဝတ်တာက တစ်ပြေးညီမဟုတ်ရင် ပြဿနာရှိနိုင်တယ်၊ ဖြစ်တတ်တဲ့ တာယာပုံမှန်မဟုတ်တဲ့ ဝတ်ဆင်မှုဖြစ်စဉ်နဲ့ ဖြေရှင်းနည်းတွေကို ကြည့်လိုက်ကြရအောင်။

1. တိုင်ကီကားတာယာ၏ အလယ်ပိုင်းတွင် စောစီးစွာဝတ်ဆင်ခြင်း- အဓိကအကြောင်းအရင်းမှာ လေအလွန်အကျွံထွက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ တာယာ လေဝင်လေထွက်ကို မှန်ကန်စွာ တိုးမြှင့်ပေးခြင်းက တာယာလှိမ့်ခြင်း ခံနိုင်ရည်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး လောင်စာဆီ သက်သာစေပါတယ်။ ဒါပေမယ့် လေဝင်လေထွက် အရမ်းကြီးတဲ့အခါ တာယာရဲ့ တုန်ခါမှုကို ထိခိုက်စေရုံသာမက တာယာပုံပျက်မှုကိုလည်း ကြီးမားစေပြီး မြေပြင်နဲ့ ထိတွေ့မှု ဧရိယာကိုလည်း လျှော့ချပေးနိုင်ပါတယ်။ သာမာန်ဝတ်ဆင်မှုကို နင်းခြေ၏ အလယ်ပိုင်းတွင်သာ ၀တ်ဆင်နိုင်ပြီး စောစီးစွာဝတ်ဆင်နိုင်သည်။ ကျယ်သောတာယာများကို ကျဉ်းသော အနားသားများတွင် အသုံးပြုပါက၊ ၎င်းတို့သည် အလယ်ပိုင်းတွင် စောစီးစွာ ဟောင်းနွမ်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။

2. တိုင်ကီကားတာယာနှစ်ဖက်စလုံးတွင် အလွန်အကျွံဝတ်ဆင်ခြင်း- အဓိကအကြောင်းအရင်းမှာ လေဝင်လေထွက်မလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကာလကြာရှည် ဝန်ပိုမောင်းနှင်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ လေဝင်လေထွက်နည်းသည် သို့မဟုတ် ဝန်လေးသောအခါတွင် တာယာနှင့် မြေပြင်ကြားရှိ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်သည် ကြီးမားသောကြောင့် တာယာနှစ်ဖက်စလုံးသည် မြေသားနှင့် အလုပ်လုပ်ကာ စောစီးစွာ ဟောင်းနွမ်းသွားစေသည်။

3. တိုင်ကီကားတာယာ၏တစ်ဖက်တွင် အလွန်အကျွံဝတ်ဆင်ခြင်း- အဓိကအကြောင်းအရင်းမှာ ရှေ့ဘီး၏ မှားယွင်းမှုဖြစ်သည်။ ရှေ့ဘီး၏ camber Angle ကြီးလွန်းသောအခါ၊ တာယာ၏ အပြင်ဘက်သည် စောစီးစွာ ဟောင်းနွမ်းသွားကာ camber Angle သည် အလွန်သေးငယ်သည် သို့မဟုတ် မရှိပါက တာယာ၏အတွင်းဘက်အစွန်းသည် စောစီးစွာ ပေါက်တတ်ပါသည်။

4 တာယာနင်းခြင်း ဇစ်ဂဇက်ဝတ်ဆင်ခြင်း- အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ တိုင်ကီကားရှေ့ဘီးအား ချိန်ညှိမှု သို့မဟုတ် ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ မလျော်ကန်သော အနေအထား၊ ဘောလုံးခေါင်းကို လျော့ရဲစေသောကြောင့် ပုံမှန်ဘီးလှိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် မောင်းနှင်နေသော ဘီးများကို နေရာချထားခြင်းသည် အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေပြီး တာယာ zigzag ဝတ်ဆင်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

5. တစ်ဦးချင်းစီ တာယာဝတ်ဆင်မှု ပမာဏ အများအပြား- ဘီးတစ်ခုချင်းစီ၏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် မူမမှန်ဘဲ၊ အထောက်အကူပြု အစိတ်အပိုင်းများ ကွေးညွှတ်နေခြင်း သို့မဟုတ် ဘီးတစ်ခုချင်းစီ၏ မညီမျှမှုသည် တာယာတစ်ခုချင်းစီ၏ စောစီးစွာ ဟောင်းနွမ်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ဟောင်းနွမ်းနေသောဘီး၏တည်နေရာအနေအထား၊ လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစပရိန်၏လည်ပတ်မှုနှင့် shock absorber ကိုစစ်ဆေးသင့်သည်၊ နှင့်ဘီးအကူးအပြောင်းစက်ဝန်းကိုတိုစေသင့်သည်။

6. Alopecic တာယာများ ၀တ်ဆင်ခြင်း- တာယာ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီတွင် အကွက်များ ဝတ်ဆင်ရခြင်း အကြောင်းရင်းမှာ တာယာများ၏ ဟန်ချက်မညီခြင်း ဖြစ်သည်။ ဟန်ချက်မညီသောဘီးသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် လှည့်သောအခါ၊ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီ၏ တွန်းအားသည် ကြီးမားသည်၊ ဝတ်ဆင်မှုသည် အရှိန်မြှင့်လာပြီး စတီယာရင်သည် ချောမွေ့ခြင်းမရှိသည့်အပြင် ကိုင်တွယ်မှုစွမ်းဆောင်ရည် ပိုဆိုးလာသည်။ အရှိန်အနည်းငယ် လှုပ်သွားသောအခါ မောင်းနှင်ရာတွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဦးတည်ချက်တစ်ခုကို တွေ့ရှိပါက၊ ပြောင်သွားသည့်ပုံသဏ္ဍာန်ကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ဆီတင်ကားဘီးပေါ်တွင် ဟန်ချက်ညီနေသင့်သည်။