ယေဘူယျ တစ်ပိုင်း- နောက်တွဲ နိဒါန်း၊ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ အသုံးပြုမှုနှင့် ကွဲပြားမှု

အသုံးများသော semi trailer ကို မိတ်ဆက်ခြင်း။

Semi-trailer သည် ယာဉ်၏ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုအနောက်တွင် နေရာယူထားသော axle ပါသော နောက်တွဲယာဉ် (ယာဉ်အား အညီအမျှ တင်ဆောင်သည့်အခါ) နှင့် ထွန်စက်သို့ အလျားလိုက်နှင့် ဒေါင်လိုက် တွန်းအားများ လွှဲပြောင်းပေးသည့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။ Semi-trailer သည် ယေဘူယျအားဖြင့် ဝင်ရိုးသုံးပိုင်းတစ်ပိုင်းနောက်တွဲဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အမျိုးအစားများကို ဂိုဒေါင်ခြံစည်းရိုးတစ်ပိုင်းတွဲ 11 မီတာ၊ ဂိုဒေါင်ခြံစည်းရိုး 13 မီတာ၊ အနိမ့်ပန်းကန်တစ်ပိုင်းတွဲနှင့် အခြားအမျိုးအစားများအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။ ၎င်းသည် traction pin ဖြင့် semi-locomotive နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော လေးလံသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်ဖြစ်သည်။

ဂိုဒေါင်ဂရစ်တစ်ပိုင်းတွဲသယ်

ဝိသေသ

"monomer အမျိုးအစား" မော်တော်ကားနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ တစ်ပိုင်းတွဲသည် အဝေးပြေးလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ ပြီးပြည့်စုံသော စီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်များကို တိုးတက်စေနိုင်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စွမ်းဆောင်ရည်ကို 30-50% ဖြင့် မြှင့်တင်နိုင်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်ကို 30-40% လျှော့ချနိုင်ပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို 20-30% လျှော့ချနိုင်သည်။ ပို၍အရေးကြီးသည်မှာ၊ semi trailer ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံရှိ အဖွဲ့အစည်း၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပုံစံကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ မြှင့်တင်နိုင်သည်။

အသုံးပြု

တစ်ပိုင်းတွဲသည် ပင်မသယ်ယူပို့ ဆောင်သည့်ပမာဏဖြစ်ပြီး တူးဖော်ရေးစက်ကဲ့သို့သော ကုန်ပစ္စည်းကြီးများ ခွဲထုတ်ရန် မလွယ်ကူသောကြောင့် ခြံစည်းရိုးအမျိုးအစားသည် ဟင်းသီးဟင်းရွက်များ၊ သစ်သီးများနှင့် အခြားအရာများကဲ့သို့သော လတ်ဆတ်သော ကုန်ပစ္စည်းများကို ဆွဲယူရန် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။ ကုန်တင်ကုန်ချဆွဲခြင်းနှင့် စိုစွတ်ခြင်းအတွက် ပိုမိုတန်ဖိုးရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်ရန် ဗင်ကားသည် ပိုမိုသင့်လျော်သည်။

ကွာခြားချက်

နောက်တွဲများ အပြည့်အစုံနှင့် မတူဘဲ၊ တစ်ပိုင်းတွဲများသည် ယာဉ်၏ ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုနောက်တွင် နေရာယူထားသော (ယာဉ်အား အညီအမျှ တင်ဆောင်သည့်အခါ) နှင့် ထွန်စက်ဆီသို့ အလျားလိုက် သို့မဟုတ် ဒေါင်လိုက် တွန်းအားများ လွှဲပြောင်းပေးသည့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ နောက်တွဲအပြည့်တွင် axes နှစ်ခုရှိပြီး semi trailer တွင် axle တစ်ခုရှိသည်။ Semi-trailer ဆိုသည်မှာ သူ့ဘာသာသူ မောင်းနှင်မထားသော ယာဉ်တစ်စီးကို ရည်ညွှန်းသော်လည်း ပင်မယာဉ်နှင့်အတူ ဝန်ကို သယ်ဆောင်ကာ ပင်မယာဉ်၏ ဆွဲငင်အားပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည်။

ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် နောက်တွဲယာဉ်အပြည့်အစုံသည် ချိတ်များဖြင့် ၎င်း၏ရှေ့တွင် ထရပ်ကားနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ semi-trailer သည် traction pin မှတဆင့် ထွန်စက်၏ traction seat နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အသုံးများသော ကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်သည် ပုံမှန်တစ်ပိုင်းနောက်တွဲရထားဖြစ်ပြီး နောက်ဘက်တင်ဆောင်သည့်အပိုင်းမှာ တစ်ပိုင်းနောက်တွဲဖြစ်သည်။

အသုံးပြုမှုမှာလည်း ကွဲပြားမှုများရှိပါသည်၊ တွဲယာဉ်အပြည့်အစုံကို စက်ရုံများ၊ ဆိပ်ကမ်းများ၊ ဆိပ်ကမ်းများ၊ ဆိပ်ကမ်းများ၊ ဆိပ်ကမ်းများ၊ ဂိုဒေါင်များနှင့် အခြားနယ်ပယ်များတွင် တိုတောင်းသောအကွာအဝေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုကြပြီး၊ semi-trailer ကို ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအကွာအဝေးအတွက် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။