low-bed semi-trailer ၏ ကိုယ်ထည်အမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်ပါသလား။

low-bed semi-trailer ၏ ကိုယ်ထည်အမြင့်ကို ချိန်ညှိခြင်းသည် ယာဉ်၏ကိုယ်ထည်နှင့် မြေပြင်ကြား ဒေါင်လိုက်အကွာအဝေးကို ချိန်ညှိနိုင်သည်ဆိုသည်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ရိုးရာအနိမ့်ကုတင်တစ်ပိုင်းတွဲများတွင်၊ ကိုယ်ထည်အမြင့်ကို အများအားဖြင့် ပုံသေသတ်မှတ်ထားပြီး ချိန်ညှိ၍မရပါ။ အချို့သော ကုတင်အနိမ့်ပိုင်း တွဲကားအသစ်များတွင် ကိုယ်ထည်၏အမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်ပြီး လိုအပ်သလို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါ Xuzhou Xiangchi Transportation Equipment Co., Ltd. သည် low-bed semi-trailer ၏ ကိုယ်ထည်အမြင့်နှင့် ဆက်စပ်သော အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို အသေးစိတ်ဖော်ပြပါမည်။

အနိမ့်ကြမ်းခင်း တစ်ပိုင်းတွဲ စျေးနှုန်း

ဦးစွာ၊ ကုတင်နိမ့်တစ်ပိုင်းတွဲကား၏ ဖွဲ့စည်းပုံကို နားလည်ကြပါစို့။ ကုတင်နိမ့်တစ်ပိုင်းတွဲသည် အောက်ခြေအပြားနှင့် ဘေးဘောင်များမပါသော အထူးထရပ်ကားဖြစ်ပြီး အလျား၊ အနံနှင့် အမြင့်သည် စံအရွယ်အစားထက် ကျော်လွန်သော ကုန်ပစ္စည်းများကို တင်ဆောင်ရာတွင် အဆင်ပြေစေပါသည်။ များသောအားဖြင့် ရှေ့၊ အခန်းနှင့် ကိုယ်ထည်ဟူ၍ အပိုင်းသုံးပိုင်း ပါဝင်ပါသည်။ ရှေ့ကို ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် မောင်းနှင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်၊ ရထားကို ကုန်စည်တင်ဆောင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်၊၊ ကိုယ်ထည်သည် အရှေ့နှင့် ရထားကို ချိတ်ဆက်ပေးကာ အလေးချိန်ကို သယ်ဆောင်ရန်နှင့် သယ်ဆောင်ရန် တာဝန်ရှိသည်။

ရိုးရာအနိမ့်ကုတင်တစ်ပိုင်းတစ်ပိုင်းတွဲ၏ကိုယ်ထည်အမြင့်ကို ဘီးများ၏အရွယ်အစားနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ဒီဇိုင်းဖြင့်ဆုံးဖြတ်သည်။ low-bed semi-trailer အသစ်သည် ချိန်ညှိနိုင်သော ကိုယ်ထည်အမြင့်ဒီဇိုင်းကို မိတ်ဆက်ပေးထားပြီး၊ ဘီးဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အနေအထားနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံကို ပြောင်းလဲကာ axle အနေအထားကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်ပါသည်။ ဤချိန်ညှိနိုင်သော ကိုယ်ထည်အမြင့်ဒီဇိုင်းသည် မတူညီသောလမ်းများနှင့် Loading လိုအပ်ချက်များအလိုက် ယာဉ်၏အမြင့်ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ချိန်ညှိနိုင်ပြီး ယာဉ်၏လိုက်လျောညီထွေရှိမှုနှင့် ဖြတ်သန်းနိုင်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။

ချိန်ညှိနိုင်သော ကိုယ်ထည်အမြင့်ပါရှိသော ကုတင်နိမ့်တစ်ပိုင်းတွဲသည် အောက်ပါအားသာချက်များရှိသည်။

ပထမဦးစွာ၊ ချိန်ညှိနိုင်သော ကိုယ်ထည်အမြင့်သည် low-bed semi-trailer ၏ passability ကို တိုးတက်စေနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် မညီမညာသော မြေအနေအထား သို့မဟုတ် အတားအဆီးများရှိသော လမ်းများတွင်၊ ကိုယ်ထည်၏ အမြင့်ကို ချိန်ညှိခြင်းသည် ကားကိုယ်ထည်နှင့် မြေပြင်ကြား ထိတွေ့မှုမှ အတားအဆီးမရှိဘဲ ဖြတ်သန်းသွားနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်ပျက်စီးမှုအန္တရာယ်ကို ထိထိရောက်ရောက် လျှော့ချနိုင်ပြီး ဖြတ်သန်းနိုင်မှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မညီညာသော သို့မဟုတ် မညီညာသောလမ်းအချို့ကို ကြုံတွေ့ရသောအခါ၊ ယာဉ်၏ကိုယ်ထည်၏အမြင့်ကို ပိုမိုချောမွေ့စွာဖြတ်သန်းနိုင်စေရန်အတွက် ကိုယ်ထည်၏အမြင့်ကို ပိုမိုချိန်ညှိနိုင်သည်။

ဒုတိယအနေဖြင့်၊ ချိန်ညှိနိုင်သော ကိုယ်ထည်အမြင့်သည် မတူညီသော loading လိုအပ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သည်။ ကုတင်နိမ့်တစ်ပိုင်းတွဲကားပေါ်တွင် တင်နေစဉ်၊ ကုန်ပစ္စည်း၏ အမြင့်နှင့် အလေးချိန် ကွဲပြားနိုင်သည်။ ကိုယ်ထည်၏ အမြင့်ကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့်၊ ကုန်တင်ကြမ်းပြင်နှင့် အောက်ခြေကြားရှိ ကွာဟချက်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ကုန်တင်ကုန်ချသည် ယာဉ်ပေါ်တွင် ခိုင်မြဲစွာ မြဲမြံစေပြီး ကုန်တင်တုန်ခါမှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချနိုင်စေရန် သေချာစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် မြင့်မားလွန်းသော သို့မဟုတ် လေးလံလွန်းသော ကုန်ပစ္စည်းများကို တင်သည့်အခါ၊ ကိုယ်ထည်၏ အမြင့်ကို ချိန်ညှိခြင်းသည်လည်း ယာဉ်၏ ဆွဲငင်အားဗဟိုကို ဟန်ချက်ညီစေပြီး မောင်းနှင်မှု တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

ထို့အပြင်၊ ချိန်ညှိနိုင်သော ကိုယ်ထည်အမြင့်သည် အနိမ့်ကုတင်တစ်ပိုင်းတွဲ၏ ဘေးကင်းမှုကိုလည်း တိုးတက်စေနိုင်သည်။ ကိုယ်ထည်အမြင့် အလွန်နိမ့်ပါက၊ အထူးသဖြင့် တောင်ခြေလျှောများ သို့မဟုတ် လှိုင်းထနေသောလမ်းများကို ဖြတ်သန်းသည့်အခါတွင် ကားကိုယ်ထည်နှင့် မြေပြင်ကြား ပွတ်တိုက်မှုဖြစ်နိုင်ချေ တိုးလာကာ ကိုယ်ထည်ကို ပွတ်တိုက်မိပါက ကိုယ်ထည်ပျက်စီးနိုင်သည် သို့မဟုတ် မရနိုင်တော့ပေ။ ပုံမှန်မောင်းနှင်ရန်။ ချိန်ညှိနိုင်သော ကိုယ်ထည်အမြင့်သည် သတ်မှတ်အခြေအနေအရ ယာဉ်၏မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ သတ်မှတ်နိုင်ပြီး ကိုယ်ထည်ပျက်စီးမှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ယာဉ်၏ဘေးကင်းမှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။

သို့ရာတွင်၊ ချိန်ညှိနိုင်သော ကိုယ်ထည်အမြင့်ပါရှိသော ကုတင်နိမ့်တစ်ပိုင်းတွဲသည် ကန့်သတ်ချက်များနှင့် အားနည်းချက်အချို့ရှိသည်။

ပထမဦးစွာ၊ ချိန်ညှိနိုင်သော ကိုယ်ထည်အမြင့်၏ ဒီဇိုင်းသည် ဘီးဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် axle တို့ကို ချိန်ညှိမှုပါ၀င်သည်။ ၎င်းသည် မော်တော်ယာဉ်၏ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်များကို တိုးမြင့်စေပြီး မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုယူနစ်အတွက် ပိုမိုမြင့်မားသော လိုအပ်ချက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကိုယ်ထည်၏ အမြင့်ကို ချိန်ညှိခြင်းသည် ယာဉ်မောင်းနှင့် ယာဉ်၏ အော်ပရေတာအတွက် ပိုမိုမြင့်မားသော လိုအပ်ချက်များကို ပေးအပ်သည့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အသိပညာနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှုများလည်း လိုအပ်ပါသည်။

ဒုတိယအနေဖြင့်၊ ချိန်ညှိနိုင်သောကိုယ်ထည်အမြင့်ဒီဇိုင်းသည် ယာဉ်၏အလေးချိန်ကိုတိုးစေနိုင်သည်။ ကိုယ်ထည်၏ အမြင့်ကို ချိန်ညှိရန်အတွက်၊ ယာဉ်၏အလေးချိန်ကို တိုးလာစေမည့် စက်ကိရိယာများနှင့် ချိန်ညှိမှု အစိတ်အပိုင်းများကို ထပ်မံထည့်သွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ယာဉ်အလေးချိန် တိုးလာခြင်းသည် ယာဉ်၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စွမ်းရည်နှင့် ဆီစားသက်သာမှုကို တိုက်ရိုက် သက်ရောက်မှုရှိပြီး ယာဉ်၏ စီးပွားရေးနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ထိရောက်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။

ထို့အပြင်၊ ချိန်ညှိနိုင်သော ကိုယ်ထည်အမြင့်၏ ဒီဇိုင်းသည် ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။ ကိုယ်ထည်အမြင့်ကို ချိန်ညှိခြင်းသည် ယာဉ်၏ဆွဲငင်အားဗဟို၏ အနေအထားကို ပြောင်းလဲစေမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ယာဉ်၏ကိုင်တွယ်မှုနှင့် မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် အရှိန်ပြင်းပြင်းမောင်းနှင်ခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းပြောင်းသည့်အခါ၊ ကိုယ်ထည်အမြင့်ကို ချိန်ညှိခြင်းသည် ယာဉ်၏လိပ်နှင့် ချုပ်ကိုင်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်ပြီး ယာဉ်လှည့်ပတ်မှုအန္တရာယ်ကို တိုးစေသည်။

နိဂုံးချုပ်ရလျှင် ပိုမိုကောင်းမွန်သောဖြတ်သန်းနိုင်မှု၊ လိုက်လျောညီထွေရှိမှုနှင့် ဘေးကင်းမှုတို့ရရှိရန် သီးခြားအခြေအနေများနှင့်အညီ နိမ့်သောကုတင်တစ်ပိုင်းတွဲ၏ကိုယ်ထည်အမြင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ရှုပ်ထွေးမှုအချို့ကို ပေါင်းထည့်မည်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်၏အလေးချိန်နှင့် တည်ငြိမ်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသော်လည်း၊ ချိန်ညှိနိုင်သော ကိုယ်ထည်အမြင့်ဒီဇိုင်းသည် သီးခြားလိုအပ်ချက်များနှင့် အထူးအခြေအနေများကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည့်အခါ အဖိုးတန်ကိရိယာတစ်ခုအဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှု။